摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年11月13日訊 摩托車前剎車鼓剎好還是碟剎好？其實早有定論，看看身邊的摩托車就可以找到答案，而摩托車普遍采用前碟剎的主要原因，就是看中了它的剎車性能。
摩托車的碟剎和鼓剎之間的差異主要就在使用成本和剎車效果上，鼓剎因為結(jié)構(gòu)簡單所以具有前期投入少，后期維護(hù)容易的特點，而碟剎它具有瞬間剎車效果給力，散熱快，利用率高的特點。
摩托車的前輪它的可擴(kuò)展空間比較有限，如此一來鼓剎裝配輔助系統(tǒng)的可能性就會比較小，而碟剎因為整體結(jié)構(gòu)小巧，就可以配套更多的輔助系統(tǒng)，比如比較有用的ABS,浮動剎車盤,對向四活塞卡鉗,雙碟剎等，而鼓剎雖然結(jié)構(gòu)簡單，但裝配ABS就會有點困難，更別說什么雙鼓剎了。
根據(jù)摩托車制動過程中剎車力度的分配來看，車輛的前剎車對于整個車輛降速的作用會更大，在這樣的前提下摩托車裝配前碟剎更能保證車輛的降速效果。
整個摩托車行進(jìn)過程中，后輪因為是驅(qū)動輪它的降速可以通過發(fā)動機(jī)的牽引力來得到控制，而前輪則沒有這種能力，它的降速完全是依靠剎車的，再結(jié)合碟剎剎車效果好于鼓剎的特點，因此摩托車裝配前碟剎，在實際的使用中會更給力。
但有的車友會說摩托車裝配前碟剎很容易會出現(xiàn)車輛側(cè)滑，極端路況下可能會還出現(xiàn)車輛翹尾等現(xiàn)象，雖然這種擔(dān)心也有道理，但事實上這屬于操作手法的問題，只要根據(jù)剎車特性合理利用，這種現(xiàn)象也是可以規(guī)避的。
總而言之，摩托車采用前碟剎已經(jīng)是一種趨勢，它之所以這樣設(shè)計，無非就是考慮車輛的剎車效果，而對于裝配前鼓剎的車型來說，它主要是出于成本的考慮，并不是說鼓剎會比碟剎更好。
