鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)錫九環(huán)2020年7月18日訊 當(dāng)大多數(shù)人在想到MV Agusta時(shí)，都會(huì)相當(dāng)奢華的運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)。從昔日的老式賽車(chē)到如今超過(guò)200匹馬力的超級(jí)車(chē)型。其實(shí)MV Agusta已經(jīng)成立75年之久，其歷史中肯定會(huì)有一些奇葩車(chē)型，比如三輪車(chē)。你見(jiàn)過(guò)MV Agusta三輪車(chē)嗎？不是邊三輪車(chē)型，而是類(lèi)似國(guó)內(nèi)農(nóng)用的三輪摩托貨車(chē)。
第二次世界大戰(zhàn)后的幾年中，意大利經(jīng)歷了艱難的時(shí)期。當(dāng)時(shí)的意大利人正在尋找廉價(jià)，可靠的交通工具，以將自己和所需要的東西帶到需要的地方。毫無(wú)疑問(wèn)，這種需求對(duì)于當(dāng)時(shí)的摩托車(chē)品牌也是一種巨大商機(jī)。所以MV Agusta也順勢(shì)而走，推出了第一臺(tái)三輪貨運(yùn)車(chē)，即運(yùn)行極為受限的MV Agusta 98 Motocarro。
在1946年至1947年之間僅生產(chǎn)了其中的100臺(tái)，比兩年前首次投放市場(chǎng)的Piaggio Ape銷(xiāo)量要好一點(diǎn)。公平地說(shuō)，98 Motocarro看起來(lái)很迷人，發(fā)動(dòng)機(jī)和鞍座安裝在后部，平板用于裝載物品，它額定為拖運(yùn)250公斤的載重量，整車(chē)本身重160公斤，以目前的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)非常一般。
98 Motocarro的發(fā)動(dòng)機(jī)是風(fēng)冷的二沖程單缸98cc發(fā)動(dòng)機(jī)，在4,800 rpm時(shí)可產(chǎn)生3.5匹馬力的功率，配備鼓式制動(dòng)器使。1948年，帶有三速變速器的125cc版本投放市場(chǎng)，到1949年，才配備了四速變速箱。
到1954年，MV Agusta重新設(shè)計(jì)了下一款車(chē)型，在三輪摩托車(chē)市場(chǎng)，MV Agusta和Piaggio展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈到什么程度，MV于1946年制造的第一臺(tái)摩托車(chē)甚至被稱(chēng)為Vespa 98，直到得知比亞喬已經(jīng)注冊(cè)了該名稱(chēng)。隨著時(shí)間的流逝，兩家公司最終將朝著不同的方向發(fā)展，這段恩怨也就此消失在歷史長(zhǎng)河當(dāng)中。
150 Centauro和Trasporto Tevere，它們分別于1958年和1960年問(wèn)世，Centauro的前排駕駛室/后排配置為平板車(chē)，可以選擇增加門(mén)。Trasporto Tevere發(fā)動(dòng)機(jī)是所有發(fā)動(dòng)機(jī)中最強(qiáng)勁的，它的功率為10匹馬力，單缸，四沖程，231cc，可載重520公斤，配備四速變速箱，以及可用的倒檔和低速檔。
盡管MV Agusta本身曾經(jīng)熱衷于三輪車(chē)，但關(guān)于該車(chē)型的信息似乎并不多。盡管這些車(chē)型以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，十分的滑稽和落后，但是，這種車(chē)型由于十分稀有已經(jīng)變得價(jià)值連城。
