鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、Drum brake、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2022年12月28日訊 提到“鉆車(chē)縫”，相信大家一定不會(huì)陌生，想象一下，在擁堵的車(chē)流中，你騎著摩托在車(chē)陣間肆意穿行，后視鏡里的汽車(chē)卻只能待在原地罰站，心中難免會(huì)泛起一股優(yōu)越之感。
是的，這的確是摩托車(chē)為數(shù)不多的，相對(duì)于汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景之一。
但是，與此同時(shí)，不知你是否仔細(xì)復(fù)盤(pán)過(guò)，鉆車(chē)縫到底是一種怎樣的行為？它是否合理，是否安全，是否應(yīng)該合法化？
本文將簡(jiǎn)單討論一下這些問(wèn)題。
什么是鉆車(chē)縫？
鉆車(chē)縫在國(guó)外被稱(chēng)為“Lane splitting”，翻譯過(guò)來(lái)是“車(chē)道分割”。
我的理解是，行駛方向本來(lái)只有兩條車(chē)道，但當(dāng)摩托車(chē)從兩輛汽車(chē)中間穿插而過(guò)，道路便被分割出了第三條。
不得不說(shuō)，外國(guó)人的思路就蠻...刷新認(rèn)知的。
筆者下意識(shí)一直認(rèn)為，鉆車(chē)縫的時(shí)候，摩托車(chē)處于兩條車(chē)道的中間，是一種“非常規(guī)”行為，在爭(zhēng)論其合理性的時(shí)候，天然就處于下風(fēng)?，F(xiàn)在套用外國(guó)人這個(gè)思路，“車(chē)輪行處便是路，車(chē)于路上便有權(quán)”，瞬間正義光環(huán)加身。
不小心歪了個(gè)樓，咱把思路拉回來(lái)，繼續(xù)給鉆車(chē)縫下一個(gè)明確的定義。這里引用中文維基百科：
鉆車(chē)縫，泛指車(chē)身寬度比私家車(chē)等窄小的車(chē)輛（包括摩托車(chē)或自行車(chē)），于車(chē)流緩慢或停滯的同向車(chē)道行駛時(shí)，從兩股車(chē)流、或汽車(chē)與車(chē)道線(xiàn)之間的剩余空間或空隙超車(chē)。
兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，車(chē)流緩慢或停滯，超車(chē)。
所以，鉆車(chē)縫本質(zhì)是在特定條件下的同車(chē)道超車(chē)行為。
鉆車(chē)縫是否更加安全？
明確了鉆車(chē)縫的定義，我們接下來(lái)討論一下它的安全性。
這真的是一個(gè)引戰(zhàn)問(wèn)題，不過(guò)遺憾的是，筆者能力有限，并未發(fā)現(xiàn)有權(quán)威機(jī)構(gòu)給出明確的答案。
但有兩點(diǎn)需要大家了解。
第一，摩托車(chē)鉆車(chē)縫的時(shí)候，事故回避率要低得多（駕駛員的反應(yīng)時(shí)間短）。
研究表明，摩托車(chē)鉆車(chē)縫時(shí)事故回避率僅0.4%。
與之相比，勻速直線(xiàn)行駛、低速狀態(tài)通過(guò)連續(xù)彎道的事故回避率分別為49.1%和12.1%。
第二，摩托車(chē)持續(xù)地直線(xiàn)鉆車(chē)縫，并行駛至車(chē)陣最前方，能增加道路的流通量（減少擁堵）。
注意高亮的關(guān)鍵詞，我認(rèn)為這點(diǎn)基本上屬于廢話(huà)，但卻是鉆車(chē)縫行為合理化的有力論據(jù)。
除此之外，也有一些國(guó)外摩托車(chē)圈內(nèi)的名人表示合法鉆車(chē)縫比堵在原地更加安全，如David L. Hough（摩托車(chē)記者）。
但捫心自問(wèn)，我依舊覺(jué)得，鉆車(chē)縫實(shí)際增大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。這些名人如是說(shuō)大概率是出于政治目的指鹿為馬。
當(dāng)然，這只是筆者的個(gè)人觀點(diǎn)，我總是會(huì)忍不住想象左右緊挨的車(chē)門(mén)會(huì)忽然打開(kāi)。
鉆車(chē)縫的注意事項(xiàng)
與你的第一印象相反，現(xiàn)實(shí)世界中將鉆車(chē)縫合法化的國(guó)家和地區(qū)并不多，更多的地方將這一行為定義為非法。
美國(guó)（有限的幾個(gè)州）、英國(guó)、波蘭、澳洲、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等等都是在法律層面允許鉆車(chē)縫行為的少數(shù)區(qū)域，但即便如此，也并非可以“見(jiàn)縫就鉆”。
以澳洲為例，他們自2014年開(kāi)始鉆車(chē)縫合法化進(jìn)程，直到2021年才實(shí)現(xiàn)全境統(tǒng)一。他們對(duì)鉆車(chē)縫的約束主要有以下幾點(diǎn)：
1、正式的摩托車(chē)駕照（實(shí)習(xí)期不行）。
2、限速30公里/小時(shí)。
3、不得在路緣石（馬路牙子）旁，不得在停放的車(chē)輛旁鉆車(chē)縫超車(chē)。
4、不得在大型車(chē)輛（如公交車(chē)、大卡車(chē)等）旁。
5、特殊區(qū)域不允許鉆車(chē)縫（如：彎道、學(xué)校區(qū)域、自行車(chē)道、公交車(chē)道、應(yīng)急車(chē)道等）。
這些約束，雖然不是我國(guó)法律，但每一條都非常建議大家為了自身的安全而選擇遵守。
最后
鉆車(chē)縫在我國(guó)屬于無(wú)爭(zhēng)議的違法行為。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十三條規(guī)定：
機(jī)動(dòng)車(chē)在遇有前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，不得從前方車(chē)輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線(xiàn)區(qū)域內(nèi)停車(chē)等候。
違法的事情本人絕不提倡。
