鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2023年1月2日訊 突然的降溫一下子就能把人凍懵了，突然意識到，今年的騎行季結束迫在眉睫了，今年可能都沒好好騎個長途、還沒有跑幾次山，葉子就黃了，新買的皮衣也還沒來得及穿，穿拉力服都有點冷了……在這個時刻，無論你是騎寶馬還是騎哈雷的，無論是騎越野還是騎復古，所有車友都會自動分成三派：徹底封車派、偶爾溜達派、風雨無阻派。那么，冬天摩托車應該怎么保養，騎行應該注意什么?
通常情況下，摩托車使用的機油粘度等級為10W-30 或10W-40，它適宜于在-20℃以上的環境溫度下使用。如果在東北等寒冷地區，冬季溫度可能低于-20℃，冬季到來前應換用粘度等級為5W-30的冬季機油，它適宜于在-30℃以上的環境溫度下使用，比10W-30 或10W-40的耐低溫性更好。
2、寒冷地區，摩托車盡可能存放在有暖氣的房間
隨著氣溫下降，蓄電池容量會自然降低，摩托車正常電起動次數會相應減少，易發生蓄電池虧電，摩托車起動困難的故障。摩托車存放到有暖氣的房間，可緩解蓄電池容量下降，有效避免電起動失效。
另外，橡膠、塑料件在寒冷的環境中長時間存放會變硬變脆，影響正常使用或縮短使用壽命。再如果遇到不長眼的家伙把車碰倒的話，塑料件很容易損壞！所以說，冬季關于摩托車的存放場所，優先順序是：室內、地庫、密封性好的車棚！實在沒辦法只能放到室外的話，建議買一個厚一些的車衣罩住，可以起到一定的作用！
當蓄電池虧電，電壓只有11.7伏時，-7.7℃就會結冰報廢;當蓄電池處于滿電狀態，電壓為12.67伏時，-68℃才會結冰。也就是說，只要蓄電池處于滿電狀態，在寒冷地區也不會結冰報廢。所以在冬季、特別是寒冷地區要對蓄電池及時充電，不使蓄電池虧電，避免蓄電池結冰報廢。4、冷機起動后，在怠速狀態充分預熱，不能轟大油門預熱冷機起動時，發動機溫度很低，機油粘度大，流動性差，短時不能到達各摩擦副表面，轟大油門，會加劇零部件之間磨損;轟大油門時，由于發動機溫度低，汽油不容易汽化，較多的液態汽油進入氣缸，會稀釋氣缸壁上的潤滑油膜，加劇磨損。環境溫度低，汽油不容易汽化，并且空氣密度也有所增加，容易造成混合氣偏稀，導致起動困難、起動后易熄火、加速性能差等故障產生。為了避免以上故障的發生，應請專業維修人員通過調整化油器混合比螺釘和主油針位置，適當調濃混合氣。
為什么摩托車在冬天產生的積碳會比較多？那么因為，冬天的時候，人們的騎行速度相對比較慢（騎得快冷啊），由于長時間的低檔位低速度行駛，發動機燃燒室內的汽油不能完全燃燒，這就造成火花塞與氣門間隙以及活塞處容易產生積碳，如果積碳過多的話，還會導致車輛無法啟動！因為，我們需要定期對容易產生積碳的部位進行清理！
發動機中可燃混合氣燃燒產生的水蒸氣，一部分會竄入曲軸箱，正常情況下這些水蒸汽通過曲軸箱通氣軟管排出。但冬季環境溫度低，發動機升溫慢，曲軸箱內機油升溫更慢，水蒸氣在低溫環境下凝結成水進入機油，進入機油中的水分過多，經攪拌后引起機油乳化。因此，行駛前充分預熱、適時高速長距離行駛(以50～60km/h的速度行駛20分鐘以上)，就不會引起機油乳化，即使有乳化，機油中的水分也會蒸發，通過通氣軟管從曲軸箱排出，從而消除乳化。另外，要經常檢查機油顏色，發現機油變成白色應立即更換。
冬季的時候，雨雪路面是我們不能避免的，摩托車經過這些路面會發生打滑的現象。這個時候，如果適當的對輪胎放放氣，降低胎壓，這樣的話，輪胎與地面接觸的面積就會變大，打滑的現象也會有所改善。
制動距離：摩托車的剎車距離比汽車的要長，在雨雪天氣再加上路面濕滑，剎車距離就更長了，所以在騎行的時候一定要保持足夠的距離。制動要領：雪天過后路面上會有冰層，制動裝置不能調得太緊，剎車的時候不要踩得太猛，要踩一下點一下，在過彎的時候要注意降低車速。坡度起步：雪天騎車上坡起步不能急，要慢，離合器慢慢放，在放離合器的時候慢慢給油。注意路況：在雪天騎車我們要小心雪地、冰面路面和坑洼地面。
