鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2023年2月2日訊 摩托車雖然在很多城市被限行，被禁止進入城市核心區。但這依舊擋不住喜歡他們的人，雖然相比較汽車，摩托車既不能遮風擋雨，兩輪車的危險系數也更高，但同樣騎著摩托車也更自由，而這也是摩托車愛好者始終熱愛的根源。無論你是騎行仿賽、還是街車、拉力車，也不管你現在車的排量是80cc、125cc、250cc，還是500cc、700cc、900cc的大排量機車，每一個車友必然都有一個屬于自己的機車故事。有人將車友的成長由低到高分為五個階段，雖不準確，但作為參考還是挺有意思的。
這個階段的車友，最大的特點是實踐經驗少，他們絕大部分對于摩托車的了解和知識，都是來自論壇、摩托車自媒體、以及一些展會。雖然這個階段的車友并不一定是絕對意義上的小白，但由于實踐經驗欠缺，以至于他們很多時候停留在理論階段，另外一個特點是，對于摩托車極度的感興趣，各類摩托車展是能去則去。除此之外，一些車友由于還在考取駕照期間，但由于對于車的了解僅限于理論，所以很容易陷入選車的煩惱。既想要炫酷，又想騎行舒服，還預算有限。總之，難啊!!!
這個階段的車友普遍拿到了自己人生的第一臺車，就跟你剛踏入大學一樣。一切對于你來說都是新鮮的。這個階段的車友熱衷于參加各類車友活動，同樣由于實踐經驗匱乏，而自己對于很多事情又極度有興趣，所以容易陷入不考慮車輛性能、自身技術水平、路線復雜度去參與活動。例如：跑山壓彎、爛路野地玩穿越、等等。
另外，在裝備方面，這個階段的車友基本的裝備還是有的，從手機支架、車鎖、頭盔、騎行服、騎行靴、手套等可謂一應俱全。總之這個階段的車友目的就是想多騎車，和當地的車友及俱樂部混個臉熟。
在度過了嘗試期通過參加各類活動，磨煉自己技術和通過里程來鍛煉自己對于路況的熟悉了解之后。想要開始自己掌控道路和車輛，這時候一般就會有想嘗試多種類型摩托車的想法，想去跑一些老摩友口中的經典線路（跑山、摩旅之類）。總之，在這個階段的人很容易放飛自我，也是如今車友中出事故比較多的一個階段。因為對于自身技術的盲目自信，在騎行中就更容易浪一下。總之，這個階段屬于有技術，但對于自己玩摩托車，騎行摩托車到底想要什么，不清楚。屬于別人玩什么，我跟著玩的狀態。這個階段的車友，普遍已經換過一次車，對于摩托車有了自己的想法。例如就想追求速度（直接上公升級跑車的），也有像摩旅入手大水鳥之類。更為關鍵的是，經過之前的成長和學習，自己對于摩托車的熟悉和了解更為深刻，屬于有理論有實踐的車友，而且因為長期玩摩托車，也逐漸成為大家口中的資深車友；當周圍有朋友想要了解摩托車的時候，都會問你。這個階段的車友，基本上屬于各類摩托車都玩過；并且在經年累月中形成了自己志同道合的騎行小伙伴。對于摩托車的理解則更為深入，在這種情況下，有的人回歸踏板，浪跡城市街頭小巷；有的人則走了摩旅的不歸路。而且越是這個階段的車友，選擇仿賽的人也越少，見多了路邊的事故，自己騎行風格上也更為穩健。
